Pantai Venice Dirubah Seperti Abbot Kinney Boulevard


Abbotkinneyonline.com – Lebih dari seminggu yang lalu, bahwa lingkungan tempat saya menyewa, Venice Beach, California, tempat terberat di Amerika Serikat untuk membangun perumahan baru, menunjuknya sebagai contoh ekstrem dari apa yang terjadi di banyak orang kaya. kantong perkotaan.

Pantai Venice Dirubah Seperti Abbot Kinney Boulevard

Pantai Venice Dirubah Seperti Abbot Kinney Boulevard – “Pengembang apartemen telah meningkatkan produksi yang sebagian besar berfokus pada inti dalam kota-kota besar AS, di mana milenium berbondong-bondong untuk pekerjaan bergaji tinggi dan perjalanan yang mudah, dan di mana pembangunan sering disambut,” lapor surat kabar itu. “Sementara itu, lingkungan bertingkat rendah di sekitarnya—banyak yang dipenuhi dengan struktur tua dan karakter historis—menjauhkan pengembang. Penduduk lingkungan perkotaan yang lebih tua ini umumnya menolak pendatang baru, mengeluh tentang kemacetan di jalan dan transportasi umum dan berusaha untuk melestarikan arsitektur, sinar matahari, dan pemandangan.”

Sangat mudah untuk memahami apa yang memotivasi pemilik rumah anti-pertumbuhan. Kepentingan keuangan mereka sangat selaras dengan membiarkan pasokan tempat tinggal tumbuh dari waktu ke waktu. Dan kebanyakan dari mereka pindah ke lingkungan tertentu karena mereka menyukainya pada saat itu. Tentu saja, mereka mengubah Pantai Venice ketika mereka tiba. Dan kegagalan mereka untuk membayar kemampuan untuk pindah ke sini dengan mencegah pertumbuhan selama beberapa dekade menjamin bahwa dari waktu ke waktu, kantong kecil yang sangat diinginkan di tepi laut ini akan kehilangan getaran bohemiannya, berakhir sebagai lingkungan bagi orang yang semakin tua dan sangat kaya, seperti Pantai Laguna, La Jolla, dan Carmel-by-the-Sea.

Sementara itu akan sesuai dengan faksi tertentu dari pemilik rumah Venice Beach, yang memiliki hak sebanyak siapa pun untuk berbicara untuk preferensi mereka, penentangan mereka terhadap pertumbuhan tidak boleh disajikan seolah-olah secara moral atau estetis tercerahkan daripada reaksioner

Misalnya, pertimbangkan tanggapan terhadap artikel Wall Street Journal yang diterbitkan di L.A. Times di bawah judul, “Mereka menemukan, mereka gentrify, mereka merusak: Bagaimana ‘kemajuan’ merusak lingkungan Los Angeles.” Kolumnis Robin Abcarian menulis:

    Beberapa bulan yang lalu, pada hari Minggu pagi, saya berkendara dari rumah saya di dekat Dermaga Venezia ke Abbot Kinney Boulevard untuk bertemu sepupu saya untuk minum kopi di Blue Bottle, yaitu untuk minum kopi apa French Laundry untuk makan malam: puncak fetisasi. (Tapi ya, tentu saja, enak!) Saya mengitari blok itu beberapa kali, bersikeras bahwa saya tidak akan membayar $9 untuk parkir untuk membeli secangkir kopi seharga $5.

Baca Juga : Di Abbot Kinney Boulevard di Venesia, Kawasan Boho-chic L.A

    Untungnya, saya menemukan tempat di jalan, tetapi tidak sebelum dimarahi dua kali oleh pengendara yang marah kepada saya karena menghalangi mereka saat saya menunggu tempat. Abbot Kinney, seperti yang Anda pasti tahu, pernah menjadi pos ritel funky yang selamanya hampir ditemukan. Sayangnya, pada tahun 2012, GQ menamakannya “blok paling keren di Amerika,” dan hampir semuanya menjadi seperti neraka setelah itu. Sekarang Anda dapat menghabiskan 400 dolar untuk sepasang sepatu bot di John Fluevog Shoes, tetapi Anda tidak akan bisa memperbaikinya di mana pun di jalan. Jika Anda tidak keberatan dengan kemacetan dan semua roti pria (dan jika Anda menyipitkan mata), Abbot Kinney masih mempertahankan estetika lamanya: toko-toko rendah, kedai kopi, dan restoran.

Tempat parkir yang langka adalah salah satu perhatian utama tetangga saya yang anti-pertumbuhan, sedemikian rupa sehingga, seperti di atas, hanya ketakutan karena tidak dapat menemukan tempat sudah cukup untuk menimbulkan keluhan.

Tetapi mengetahui Venesia, saya tidak dapat tidak memperhatikan bahwa seorang penduduk yang tinggal di dekat dermaga Venesia dapat naik Uber $ 5, bersepeda ke kedai kopi itu dalam waktu sekitar tujuh menit, atau berjalan kaki pada rute 25 menit yang sebagian besar terdiri dari trotoar Venesia . Nilai properti tinggi di sini sebagian besar karena Venesia dan Santa Monica adalah beberapa lanskap kota ramah pejalan kaki terbesar di Los Angeles yang lebih besar, dengan cuaca yang hampir sempurna sepanjang tahun.

Orang biasanya dapat menemukan parkir gratis di Abbot Kinney Boulevard itu sendiri, dan tempat gratis selalu tersedia bagi mereka yang ingin berjalan kaki selama lima menit, tetapi perencanaan kota tidak akan gagal jika salah satu jalur komersial paling populer di dunia tidak’ t menjamin parkir gratis (atau perbaikan sepatu) bagi mereka yang cukup dekat untuk berjalan kaki ke sana dari rumah.

Faktanya, ada banyak kedai kopi di luar Biara Kinney di mana Angeleno selalu dapat menemukan tempat parkir yang mudah. Tetapi adalah kegagalan untuk mengenali pengorbanan yang dipaksakan oleh kenyataan untuk menggurui apa yang mungkin merupakan kedai kopi lokal paling trendi, Blue Bottle transplantasi Bay Area, yang bahkan tidak akan ada di Abbot Kinney tetapi untuk fakta bahwa itu adalah perdagangan yang sangat tinggi, boulevard keren-by-reputasi, dan kemudian mengeluh tentang orang banyak.

Bagian lain mengungkapkan kegagalan serupa:

    Ada alasan mengapa tetangga memicu kemarahan ketika dihadapkan dengan proyek baru di jalan-jalan seperti Abbot Kinney, yang telah menjadi tujuan wisata yang dilanda kemacetan, daripada distrik komersial lingkungan.

    Pengembang tampaknya secara karakteristik tidak dapat memahami proyek yang sensitif sejak awal. Itu selalu: menerobos pintu dengan rencana yang sangat ambisius, lalu mundur ketika ledakan NIMBY yang tak terhindarkan terjadi. Ketika pengembang mengusulkan hotel pertama di Abbot Kinney, mereka meraung dengan desain untuk monolit empat lantai, 92 kamar yang akan menempati seluruh blok. Tetangga (secara alami) keberatan, dan proyek, masih di papan gambar, telah diperkecil. Meski begitu, 14.600 kaki persegi ruang komersial yang ada akan lebih dari empat kali lipat menjadi 64.000.

Banyak tetangga saya yang anti-pertumbuhan marah karena butik-butik Abbot Kinney begitu mahal, dan bahwa seluruh kategori bisnis tidak dihargai; namun mereka menganggapnya sebagai bukti nyata bahwa melipatgandakan pasokan ruang komersial adalah “sangat ambisius.”

Mengenai menyebut hotel berlantai empat sebagai “monolit”, ada ironi sejarah yang mengeluhkan bahwa Kepala Biara Kinney Boulevard adalah tujuan wisata. Abbot Kinney, pendiri Venice Beach, adalah seorang pengembang real estate eksentrik yang menggali kanal di sini dengan harapan dapat menciptakan resor kesenangan bagi orang kaya, Venesia, Italia, di Amerika Serikat bagian Barat. Jalan yang menyandang namanya sangat sesuai dengan semangat rencananya untuk komunitas ini, yang mau tidak mau akan menjadi tujuan wisata––bagaimanapun juga, ini adalah hamparan pantai yang indah di kota terbesar kedua di Amerika, terselip antara resor di Santa Monica dan marina perahu.

Memang, trotoar Pantai Venice telah lama menjadi salah satu tujuan wisata yang paling banyak dikunjungi di L.A. Dan selama ini, ada kekurangan kamar hotel di Venesia.

Sekali lagi, kenyataan memaksakan pengorbanan yang tak terhindarkan. Tidak adanya lebih banyak kamar hotel di Pantai Venice, itu relatif lebih mahal untuk dikunjungi, menutup tujuan perjalanan untuk beberapa orang dan menyebabkan bisnis lokal lebih banyak melayani orang-orang kaya yang dapat tinggal; sementara itu, lebih banyak pengunjung berkendara ke sini, memperburuk lalu lintas pantai yang padat di musim panas; dan yang lainnya beralih ke situs persewaan liburan seperti AirBnB, yang dibenci oleh kelompok anti-pertumbuhan karena memengaruhi pasar persewaan lokal dengan cara yang akan dikurangi oleh lebih banyak kamar hotel.

Beberapa penduduk lokal anti-pertumbuhan mengakui pengorbanan ini, terutama ketika preferensi mereka membebankan biaya yang signifikan pada orang-orang yang kurang kaya daripada mereka. Dan ketika mereka menyebutkan pilihan yang bersaing, mereka cenderung membesar-besarkan pilihan sebelum penduduk Venesia.

Untuk prospek pembatasan zonasi yang dilonggarkan yang akan memungkinkan gedung-gedung tinggi baru di sebagian besar lingkungan Los Angeles, kolom yang menanggapi Wall Street Journal memperkenalkan Robin Rudisill, seorang aktivis yang setuju dengan pertumbuhan di beberapa bagian Los Angeles, tetapi tidak di Venesia atau lingkungan sekitarnya. suka itu. Kolom mencirikan pandangannya sebagai berikut:

    Rosenfeld berpikir bahwa pinggiran kota dan lingkungan seperti Venesia dengan karakter khusus harus diperlakukan dengan sangat hati-hati, tetapi inti kota—yang dikelilingi oleh jalan raya Pelabuhan, Hollywood, Golden State, dan Santa Monica—dapat menyerap pertumbuhan yang hampir tak terbatas.

    “Lingkungan keluarga tunggal bagi saya adalah suci,” kata Rosenfeld, yang akan merasa nyaman dengan bangunan 100 lantai di dalam lingkar jalan bebas hambatan, bergaya Tokyo. “Kami semua mengagumi kualitas, pertama, bungalow, lalu rumah peternakan. Hidup ini terlalu singkat, bagi saya sebagai pengembang, untuk ingin mengubah karakter lingkungan keluarga tunggal kami yang masih asli.

Siapa pun yang telah mengunjungi Pantai Venesia akhir-akhir ini mungkin menertawakan gagasan bahwa itu “murni”. Lingkungan ini memiliki beberapa perkemahan tunawisma, bentangan orang yang tinggal di RV dan mobil, dengan semua tantangan pembuangan limbah yang menyertainya, dan banyak jalur trotoar di mana berjalan tanpa alas kaki akan sangat tidak disarankan. Tetapi masalah yang lebih besar dengan argumen tersebut, seperti yang disajikan dalam kolom, adalah cara ia menghindari jalan tengah yang luas antara gedung pencakar langit 100 lantai dan rumah-rumah-bungalow-dan-peternakan, struktur yang tidak diusulkan oleh siapa pun untuk dihilangkan sama sekali.

Sekarang, jika pilihannya benar-benar Tokyo atau status quo, saya akan memilih Tokyo––Saya menghargai memberi jutaan orang tempat tinggal yang lebih terjangkau dan manfaat lingkungan yang diberikan kepadatan lebih dari preferensi estetika penduduk kota yang kaya.

Tetapi Venesia dapat melestarikan banyak bungalownya, tumbuh lebih lebat, dan berbuat lebih banyak untuk mempertahankan, daripada kehilangan, getaran bohemiannya dalam prosesnya; karena pembangunan yang membekukan tidak melestarikan budaya lingkungan––ia mengubahnya dengan secara radikal mengubah campuran siapa yang mampu untuk tinggal di sini. Seperti yang ditulis oleh jurnalis Hillel Aron di L.A. Weekly, “Aktivis anti-pembangunan suka berargumen bahwa pembangunan memicu gentrifikasi, bahwa pembangunan gedung apartemen baru yang mewah membuat seluruh lingkungan menjadi lebih mahal. Tapi kasus Venesia adalah tandingan. Selama 50 tahun terakhir, Venesia telah berhasil melawan pengembang hingga menemui jalan buntu. Pasokan perumahan tetap konstan, sementara permintaan tumbuh. Akibatnya, nilai properti di Venesia melonjak.”

Ketika orang-orang anti-pertumbuhan mengeluh tentang Venesia hari ini, mereka meratapi konsekuensi dari ide-ide mereka sendiri yang berhasil dipraktikkan selama bertahun-tahun. Mereka sebaiknya merenungkan banyak kota dan kota kecil yang indah di pantai Spanyol, Italia, Portugal, dan sekitarnya—tempat-tempat yang membuktikan bahwa mungkin untuk mempertahankan suasana pantai dan warna lokal tradisional sambil menawarkan bangunan apartemen berpenghuni empat, lima , dan bahkan enam lantai, mencapai kepadatan yang jauh melampaui status quo tanpa menyerupai Tokyo.

Selama mereka secara tegas berjuang untuk membuat proyek-proyek itu mudah dibangun, mereka dapat secara bersamaan menentang penggantian unit sewaan dengan rumah-rumah mewah dengan hati nurani yang bersih.

Sebuah lingkungan bisa hidup dan beragam, atau bisa sangat rendah pertumbuhannya, dengan tempat parkir yang mudah untuk populasi yang menua. Tidak bisa keduanya. Orang kaya anti-pertumbuhan dan sekutu mereka yang sesat mungkin berhasil memanjakan ilusi bahwa mereka melestarikan lingkungan tahun-tahun yang lalu. Mereka yang tidak mampu masuk ke museum mereka tahu lebih baik.